Autobusy szynowe REGIO TRAMP typu 213M, 215M, 216M, to lekkie, nowoczesne, niskopodłogowe pojazdy spalinowe, przeznacz. do obsługi ruchu osobowego na regionalnych liniach normalnotorow. lub do ruchu przygranicznego o szerokości toru 1435 i 1520 mm, po zastosowaniu zestawów kołowych z samoczynną zmianą rozstawu kół. Pojazdy charakteryzują się częścią niskopodłogową w strefie środkowej i częścią wysokopodłogową przy końcach pojazdu. Drzwi wejściowe usytuowane są w części[...]

Zestaw kołowy SUW 2000 o zmiennym rozstawie kół jest przeznaczony do eksploatacji na torach kolejowych o szerokości 1435/1520mm. Zestaw spełnia wymagania karty UIC 510-4. System SUW 2000 do samoczynnej zmiany rozstawu kół obejmuje: - zestawy kołowe o zmiennym rozstawie kół, (toczne i napędne), z możliwością uzyskania przestawienia z toru 1435/1520 mm i odwrotnie, - wózki wagonów osobowych i towarowych, - torowe stanowisko przestawcze. Dla wózków towarowych 4RS/N, naciski[...]

Usługi na wydz.obróbki mechan. Prace tokarskie. 1.Tokarki uniwersal.: - toczenie detali długich o średn.maks.Ø400 i dług.3000mm. - toczenie detali krótkich o średn.maks.Ø800 i dług.350mm. 2.Tokarki karuzel.: - obróbka detali o wym.maks.Ø800 i wys.400mm. Prace frezar.: - frezow.detali o wym.maks.300x300x1000mm. Prace wytaczar.: - obróbka detali o wym.maks.800x800x600mm. Prace szlifier.: - obróbka powierzch.zewn.wałów o wym.maks.Ø350 i dług.3000mm. - obróbka powierzch.zewn.detali[...]

Wózki toczne do wagonów osobowych na prędkość 160km/h (wózek 25AN) i 200km/h (wózek 25ANa) na tor 1435mm oraz 1520mm. Są przeznaczone do budowanych i modernizowanych wagonów osobowych. Wózki te charakteryzują się prostą budową i obsługą eksploatacyjną. Wózki typu 25AN/S są przeznaczone do wagonów osobowych pierwszej i drugiej klasy, kuszetek, wagonów sypialnych i restauracyjnych. Wyposażone są w hamulec tarczowy, niewymagający zmiany rozstawu hamulcowych mechanizmów zaciskowych[...]

Wykonujemy modernizacje lokomotyw w zakresie: a) przystosowania pod względem bezpieczeństwa ruchu po torach PKP PLK S.A. (SHP, CA, radiostop, II kanał pneumatyczny, itd.) dla lokomotyw SM42, ST43, ST44, b) wymiany silnika spalinowego na silnik nowoczesny zgodny z obowiązującymi normami UIC dla lokomotyw SP32, SM42, ST44, BR232, c) wymiany kociołków wstępnego podgrzania oleju w silniku spalinowym na nowoczesne firm Webasto lub Eberspächer, d) zabudowy dwóch silników z lokomotywy 401Da[...]